En los últimos meses se ha escrito mucho sobre el llamado “consumo colaborativo” o “economía colaborativa”. Este boom que parece será imparable y que tiene como fin último la optimización de los recursos, cuenta con numerosos ejemplos en casi todos los campos: compartir taxi, aparcamiento, coche, bici, oficina, casas, herramientas de bricolaje, ropa, libros, juguetes… ¡hasta mascotas!
Hoy me gustaría profundizar en las oportunidades que el consumo colaborativo puede suponer para las ciudades, algo que a priori parece bastante lógico, pues el hábitat natural de la economía colaborativa son los entornos urbanos. ¿Dónde si no existirá suficiente masa crítica de individuos para hacer rentable una economía basada en compartir los recursos?
Puesto que las plataformas de consumo colaborativo son cada vez más habituales y su uso es masivo en entornos urbanos, se antojan como un inagotable manantial de datos que explorar y utilizar para hacer que nuestras ciudades sean realmente ciudades inteligentes.
Las plataformas de consumo colaborativo pueden ayudarnos a hacer un uso más eficiente de nuestros recursos en las ciudades, ejemplo de ello son las distintas plataformas de parkings colaborativos, como We Smart Park, que aprovechan las plazas de aparcamiento inutilizadas de hoteles o edificios de oficinas, entre otros, para ofrecerlas a precios mucho más económicos que los parking públicos.
Pensar en que los gobiernos e instituciones pueden aprovecharse de la enorme cantidad de datos que arrojan estas plataformas colaborativas en lugar de equiparse con sensores y carísimos equipos informáticos parece bastante apropiado. No olvidemos, que estas plataformas son sociales, son los propios usuarios los que crean el contenido, y por tanto la información que son capaces de generar es inagotable y gratuita.
Sin duda los problemas de aparcamiento y los atascos son uno de los mayores quebraderos de cabeza en las ciudades, no parece muy inteligente perder una media de 20 minutos cada vez que buscamos un sitio libre donde aparcar en la vía pública, que al año suponen 72 horas por conductor, o que el 30% de los atascos en las ciudades vengan generados por las pequeñas acumulaciones provocadas por la búsqueda de aparcamiento.
Un ejemplo de aplicación móvil colaborativa que trata de solucionar este problema es Wazypark, una comunidad de crowdparking en la que los usuarios colaboran chivando a la plataforma el sitio que dejan libre al desaparcar, de forma que los conductores que estén buscando aparcamiento en la zona encuentran, en tiempo real y gratis, dónde están esas plazas libres que tanto se resisten.
Detrás de este concepto se esconde mucho más, pues mientras los usuarios colaboran entre ellos para encontrar dónde aparcar a la primera (reduciendo el tiempo de búsqueda, los atascos, el consumo en combustible, la contaminación y un largo etcétera), están colaborando en hacer un mapa digital del aparcamiento y tomando muestra reales de las dificultades de aparcar y las acumulaciones existentes.
Los gobiernos e instituciones deberían analizar el comportamiento real de los conductores con aplicaciones como Drive Smart, utilizar de forma eficiente los parkings colaborativos con We Smart Park, fomentando el car sharing con plataformas como Social Car, o fomentando el crowdparking en la vía pública con la mencionada aplicación móvil Wazypark, que hace unas semanas situaba a Madrid, Barcelona, Valencia y Cádiz como las ciudades españolas con mayores dificultades para aparcar y elaboraba el siguiente mapa del aparcamiento en España.
En fin, si el reto de las ciudades del siglo XXI es ser ciudades inteligentes, el éxito de esta ardua empresa debería pasar por la inteligencia colaborativa, consiguiendo así ciudades realmente inteligentes, realmente colaborativas.
Autor: Carlos Rodríguez, CEO en Quadram y Coordinador de Mobile en The Valley DBS